尼日利亚莱吉港疏浚工程全面恢复

本文摘要：导 语 11月7日至8日，大型绞吸式挖泥船“新海豚2号”顺利卸船，抵达 标志着莱基港疏浚工程拉开全面复工的序幕。 ,施工现场 在项目综合管理部的统筹安排下，疏浚施工单位和项目护船人员提前规划，精诚合作，克服尼日利亚疫情严重、抗议活动频繁、拖轮资源短缺、局部涌浪变化频繁等问题。为了制止调度过程中可能出现的各种问题，制定了各种应急预案，确保船舶顺利到达香港。 莱吉港是尼日利亚第一个深水港。

导 语

11月7日至8日，大型绞吸式挖泥船“新海豚2号”顺利卸船，抵达标志着莱基港疏浚工程拉开全面复工的序幕。,施工现场

在项目综合管理部的统筹安排下，疏浚施工单位和项目护船人员提前规划，精诚合作，克服尼日利亚疫情严重、抗议活动频繁、拖轮资源短缺、局部涌浪变化频繁等问题。为了制止调度过程中可能出现的各种问题，制定了各种应急预案，确保船舶顺利到达香港。

莱吉港是尼日利亚第一个深水港。建成后，将成为几内亚湾的重要枢纽港，大大提升尼日利亚港口的集疏运能力，满足港口日益增长的货物收支需求。同时，将为后方园区的成长注入活力，调动区域商业和经济增长。约17万人将因该项目获得直接和间接的就业机会。

“新海豚2轮”的出港恰逢莱州港项目“百日大比拼”零陵期新疏浚船舶的顺利到港将莱基港项目劳动竞赛推向一个新的热潮。

项目简介

作为第二届“一带一路”峰会的成果项目和中法第三方市场的示范项目，尼日利亚莱吉港项目是中国资本在几内亚湾控制的第一个现代化深水港，是公司以投资、建设、运营一体化模式实施的第一个海外港口项目，也是公司的第一个控股港口投资项目。

信息来源：中部非洲区域治理中心

该项目将在促进中尼产能互助、促进两国战略对接、打造幸运伙伴、实现协调增长方面发挥重要作用。

“新海豚2号”蒸汽船总长113.5米，宽21.8米，深6.3米，深6-30米，在正常土质和行距条件下，每小时水力填筑能力为4500立方米。

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